Cuando sales y tienes que aparcar dentro de una ciudad, la pones en el cristal de nuevo y en lugar de convertirse tu coche en el relleno de un sandwich entre coche-de-un-cabrón-con-bola-de-remolque y supertodoterreno-de-la-hostia, pues pasa a ser… eso que hay a 40cm de cada coche que lo rodea :P

Puede que mis “vecinos de aparcamiento” sean muy civilizados… pero al menos a mi me funciona :P

El caso es que el mes de marzo del 93 estuve habilitado legalmente para conducir el coche que me diera la gana (habia un Fiat Uno turbo en casa que me ponia cardiaco) y la moto que me saliera de los cojones, sin limite de cilindrada ni de potencia.

Como con 18 años tenia poco seso, tuvieron que ser mis padres los que pusieran limites. En concreto el Fiat Uno fue vendido al dia siguiente (segun la version oficial, hay una version conspiranoica que habla de regalos a la secretaria de mi padre, pero no tengo pruebas concluyentes…) y cuando dije que me iba a comprar una Kawa ZXR 750 (mi debilidad) pase miedito… y me compre una NSR 125.

Realmente ahora lo que hace Papa Estado es ejercer de tal. Y hombre, me parece un poco exagerado. Me parece al mismo nivel de absurdo de ese aviso que tiene mi tostador que reza “no lo use en la bañera ni en ninguna otra superficie liquida”. Aunque tambien es cierto que si bien poca gente con la cabeza en su sitio meteria su tostadora en la ducha, si hay muchos mas que pillan un coche y se creen habilitados para emular a Alonso a la primera de cambio. Y para ello hacen falta un par de cosas. Experiencia y un viaje a Alemania para ir por una via acorde a la velocidad.

Lo de los plazos es una manera tan buena o tan mala como cualquier otra. Lo ideal seria un sistema que contabilizara kilometros, y quizas en el futuro el carnet de conducir sirva de tarjeta de arranque y podamos individualizar los kilometros de cada conductor. Pero de momento, un camionero que hace diez veces mas kilometros que cualquier conductor “normal” tiene los mismo puntos que mi abuela tendria 14 puntos porque llevaba sin conducir decadas Asi la “L” podriamos dejarla los primeros 10.000 kilometros, por ejemplo, y nos dejabamos de historias.

Pero de momento, con lo que tenemos, es lo que hay! Es como lo de los que a 80 por hora con la “L” se han sentido comodos y no. Imagino que los incomodos viviamos en Madrid – Barcelona y ciudades con similar nivel de stress al volante. Y los comodos en ciudades donde la civilizacion aun no se ha hiperacelerado y hacer el 0 a 100 en mas de 10 segundos tiene por respuesta un desprecio similar a la de un pederasta a la puerta de un colegio…

Y que conste que me jode lo de la limitacion del carnet para moto, porque asi mi mujer solo puede llevar la moto pequeña que tenemos, pero no la grande, y eso limita un poco las escapadas findesemaneras con el casco. Pero siendo realista, creo que es mejor que se limite de momento a la Vespa y ya en el futuro veremos si se atreve con la otra!

Lo que no es de recibo es la limitación con el carné de cara al seguro. Ellos sí que pueden valorar si has tenido coche antes o no y sin embargo prefieren a un “veterano” con tres años de carné y ninguno de experiencia a un “novato” con un año de experiencia y otro tanto de carné.

Las aseguradoras no se andan con tonterías porque esos errores les cuestan dinero pero no sé por qué lo aceptan, supongo que porque no tienen otro criterio mejor.

Y plantearse si el período de un año es razonable o no, cuando no hay otro método mejor, es como entrar en el debate de los dieciocho años para la mayoría de edad. Está claro que, *como excepción*, habrá gente con diecisiete años más madura que gente con veintidos, del mismo modo que gitanillos prepúberes que antes de sacarse el carnet ya sabrán hacer derrapajes con la Ford Transit, mientras que un tío con 364 días de licencia puede no ser capaz de arrancar en una pendiente del 4% sin que se le cale un diesel de 2400 cc.

Pero *lo normal* es que la gente de más de dieciocho años sea más madura que la de menos, así como *lo normal* es que, tras un año de carnet, se haya conducido un número razonable de kilómetros.

No es un método perfecto, pero es el mejor que hay. ¿Que es un peligro que circule gente a 80 km/h por una autovía? En efecto, aunque la causa no es otra que la inexistente educación cívica del conductor promedio español, inversamente proporcional a su brutalidad. Pero a lo que vamos: si es un peligro, la solución es sencilla: que no pueda circular por autovía ese primer año, salvo que no exista alternativa.

Respecto a tu última propuesta: quítale a un español el alcohol, el tabaco, el fútbol, los bares y el derecho a conducir como un animal, y la probabilidad de guerra civil será del 110%. Vale que le quites cosas superfluas como libertades, derechos laborales, educación, presupuesto social, inversión en ciencia… pero ¡ay, del que se atreva con lo más sagrado para el íbero!

Aparte de eso, hay gente que después de 15 años de carnet, y de cogerlo todos los días, sigue conduciendo mal. Tendría más sentido obligar a llevar una L a los infractores reincidentes, avisando al resto de conductores que estamos ante un tipo peligroso al volante, de los que se saltan semáforos, sobrepasan los límites de velocidad etc.

Resulta que en agosto del 2008 me saque el carnet A1, el de 125cc, que por si nadie se ha enterado la edad mínima es de 16 años para poder sacarselo y conducir una moto de esas caracteristicas.

Uno esta obligado a llevar la L, si, en la moto… hahahahaha, ni una mierda, ni un solo miserable dia la he llevado, hahaha…

Ah, lo mejor, dentro de dos semanas me saco el carnet de coche, hago solo la practica. No tengo que llevar la L, no tengo el límite de velocidad de 80km/h, y en mi caso concreto tengo… 12 puntos de carnet (ya me saque la licencia de clicomotor con 14 años).

Porcierto, sobre lo que comentais de ir a menos de 80km/h por autovia es peligroso… Si, pero de todos modos podeis a 85-90km/h sin problemas, o almenos por alicante, donde tenermos la A-70 petada de trafico, y en especial porque una de las causas principales es que por esa autovia se accede a la universidad de alicante, ya me entendeis, es fácil encontrar un coche con la “L”.

Tambien es que tengo una moto en la que ir a mas de 105km/h reales, no lo que marca el cuenta kilometros, supone de pasar de 4.3L/100km a 5L/100km e ir a mas de 9500 rpm casi en la “zona roja”. Eso al la semana me puede suponer entre 1 y 4€ de mas que por un mes puede ser entre 4 y 16€ de mas… =S

Ah, cuando fui a BCN, en coche, ir a 80km/h desde el inicio de la C-32 hasta pasar BCN creo que es una locura ir a mas de 90km/h, es peligroso que te robe el gobierno tu dinero en una autopista de peaje hasta la bandera de radares de m…

Así que, Hugo, si estás interesado en conducir motos informate, porque yo sólo hablo de oídas.

Lo de los límites de alcohol, coincido contigo al 100%: Es absurdo que, para aprobar el teórico, tenga que saberme todos los niveles permitidos a noveles, experimentados, y profesionales (sí; los conductores de autobús tienen autorizado un nivel mayor que el resto de conductores, ya que como están 8 horas al volante, si no fuese así, no iban a poder beber vino durante la comida, los pobres). Todos a cero, o con un nivel mínimo bajísimo equivalente a una copa de vino durante las comidas (recordad que una copa de vino al día es saludable), y punto.